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功率分析仪PW8001 Ver2.0

功率分析仪PW8001 Ver2.0

焕新升级！新搭载了用于高频功率损失分析的强大分析功能【功率谱分析( PSA )功能】！ 此外，最新版本还具备光口、IEC谐波、闪变等创新功能。
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电池测试仪BT6065，BT6075

电池测试仪BT6065，BT6075

为新一代大容量电池提供高精度OCV/IR检查
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直流高压测试探头P2010

直流高压测试探头P2010

符合CAT III 2000 V 标准的P2010直流高压测试探头。除了高安全性之外，易于使用的外形也使得测量操作更加得心应手。P2010可满足当前和未来的高压测量需求，适用于不断进化发展的光伏设备。
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大容量电池的测量模式转变 汽车Tier1探索运用EIS的测试方法

大容量电池的测量模式转变 汽车Tier1探索运用EIS的测试方法

随着电动汽车（EV）和储能系统（ESS）在全球的普及，人们对锂离子电池的需求正在迅速增长。电池行业领先的汽车Tier1正开始探索采用 EIS*2 测试来确认内阻*1。
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电子式绝缘电阻表IR5051

电子式绝缘电阻表IR5051

支持 2000 V 光伏发电系统测试，发电过程中也能安全地进行绝缘电阻测试。
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电阻计 RM3545A

电阻计 RM3545A

全检的新标杆。高精度判定焊接和连接质量是否合格。在开发电池、电机、电子零件等研发过程中精确测量低电阻值；最新配备1000 ?Ω 量程，最小分辨率 1 nΩ。 精度达到了 0.045% rdg。
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接地电阻测试仪FT6041

接地电阻测试仪FT6041

新款接地电阻测试仪FT6041既可测量接地电阻，还可测量大地电阻率。现场适应能力强，现场工作效率高。搭载丰富的测量功能，可根据用途选择合适的测量方法。
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新能源车维保测试套装测试指南

新能源车维保测试套装测试指南

随着电动汽车（EV）的加速普及，销售门店和维修门店对保养、检查和修理等维护工作的需求不断增加。另一方面，近年来电动汽车的电压越来越高，安全维护工作需要采取一些预防措施。 本应用介绍了维保人员安全执行工作所需的电气测试。
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扫描�？榛� ZC2003

扫描�？榛� ZC2003

适用于多电芯测量，保证组合精度。针对多电芯出货检查的高效方案；考虑到阻抗测量的电路设计减少通道之间的误差；采用半导体开关，提供高速切换和免维护；极小的组合影响量，保障准确的测试结果；各通道内置短路保护保险丝。
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大电流测量中功耗偏差的原因

大电流测量中功耗偏差的原因

在对 EV、逆变器、电机、电源装置、功率调节器等设备进行评估时，不仅需准确捕捉稳态电流，还必须正确识别启动或高负荷运行时产生的瞬时大电流。即便电流传感器的额定电流足够，实际测量中浪涌电流或过渡峰值电流可能超出传感器的测量范围。这样可能会导致消耗电流及功耗的累积值出现误差。
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SiC / GaN 双脉冲测试

SiC / GaN 双脉冲测试

以 SiC 和 GaN 为代表的 WBG 半导体，凭借高速响应，可有效提升电力变换器的效率及实现小型化。另一方面，由于电流变化陡峭，准确捕捉峰值电流、di/dt、振铃及反向恢复电流等参数面临较大挑战。在双脉冲测试中，需同时测量电压波形与电流波形，以评估导通 / 关断特性及开关损耗。 因此，电流波形的带宽不足、延迟、噪声及偏移变动都会直接影响评估结果。
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通过绝缘故障的“可视化”实现电池耐压测试的效率提升

通过绝缘故障的“可视化”实现电池耐压测试的效率提升

在多数生产现�。嗣峭ü脱共馐裕ň的土Σ馐裕┤啡喜纺芄话踩惺芨叩缪梗佣し来サ绲劝踩鹿�。然而，当测试不合格（NG）时，操作者往往难以准确识别故障的具体类型，例如“是否为突发性绝缘击穿”或“漏电流是否逐步增加”等实际情况。
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如何消除电池模组及电池包直流耐压测试中的误判合格(False Pass)？

如何消除电池模组及电池包直流耐压测试中的误判合格(False Pass)？

电池模组 / 电池包不得在绝缘性能不佳的情况下出货。然而，在实际生产现场，由于引线断裂、探针接触不良等因素，即使电流完全未流通，直流耐压测试仪仍可能判断“无漏电流 = 没问题”，误判合格 (False Pass)。如此一来，则有可能导致检测末端高成本的返工、出货后的更换召回问题，同时也会增加现场的安全事故风险。
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新能源汽车研发中的能源优化管理

新能源汽车研发中的能源优化管理

在新能源汽车的研发过程中，除了测量电池端的高电压、大电流能量外，同时还需要掌握包含 ECU 在内的末端各电 气电路的功耗与待机功率，并通过综合电力管理实现整车功耗降低。
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采用WLTP定义的测量方法简化测试流程

采用WLTP定义的测量方法简化测试流程

Z 公司——欧洲大型汽车制造商，早期即关注消费者需求与生活方式，以灵活姿态致力于顺应时代的汽车研发。近年来专注于中小型汽车的节能性能提升，在全球市场获得高度评价。
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功率分析中的相位补偿：两者缺一不可

功率分析中的相位补偿：两者缺一不可

功率分析中的相位补偿功能就像跳探戈舞，它需要两个东西 ：一个是支持该功能的功率分析仪，另一个是具备已知相位延迟的合适的传感器。如果只有其中一个？好吧……想象一下如何跳探戈……
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基于电机耐久试验中温度与功率数据的耐久性判定

基于电机耐久试验中温度与功率数据的耐久性判定

随着电动汽车及工业设备向高性能化发展，电机需满足在长 时间高负荷工况下不损坏且持续稳定运行的要求。为了确保产品 的可靠性，必须在接近实际使用的条件下进行耐久试验。然而， 负载变化、温度升高、电气应力等多种因素作用于电机，准确捕 捉各项指标中的劣化迹象是一项重大挑战。
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电池包开发中的多点温度测量

电池包开发中的多点温度测量

随着电动汽车 (EV) 和混合动力汽车 (HEV) 的普及，对电池包 提出了更高能量密度、输出功率及更高安全性的要求。其中，温 度管理是影响电池性能与可靠性的关键因素。
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对干法工艺正极复合材料中导电剂含量及混合时间差异的考察

对干法工艺正极复合材料中导电剂含量及混合时间差异的考察

如今，锂电池已广泛应用于各领域。传统电极制造采用湿法工 艺，该工艺需将活性物质等分散到水或 NMP 等溶剂中，再涂布至集流体。然而，湿法工艺的溶剂干燥环节需消耗大量能源，其能耗占电池生产总能耗的 40% 左右，同时会排放大量 CO2。
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自动检测耐久性试验中的异常

自动检测耐久性试验中的异常

在产品研发阶段，工程师需通过各类评估测试保证产品可靠性。例如检验产品能否在 -10℃、+50℃等温度环境下稳 定运行，以及遭遇瞬时停电、电压波动等电源异常时是否会出现故障。从品质保证的角度来看，产品必须在长期使用中 保证安全性与品质。为确保这种高可靠性，长期耐久性试验必不可少。
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锂电池的生产与检测：焊接电阻检测

锂电池的生产与检测：焊接电阻检测

锂电池元器件的电极片以及集流体、输出端子是通过激光及超声波等来焊接的。焊接不良的话，连接部分的电阻值就会变高。焊接电阻测量是检测连接部分的电阻从而检验焊接的质量。
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进一步提高锂电池性能

进一步提高锂电池性能

J公司是以亚洲市场为核心、逐步向全球市场扩展的汽车制造商。该公司早期便着手混合动力汽车(HEV)的研发与销售，近年来更顺应全球汽车电动化转型趋势，加大对纯电动汽车(EV)的研发投入。
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通过测量电阻检测焊接质量

通过测量电阻检测焊接质量

如今汽车电动化飞速发展，电池、电机、逆变器已成为不可或缺的核心部件。这些设备工作时会承受大电流，即便微小的连接不良也会导致发热，严重影响产品性能与安全性。其中，电池发热问题尤为突出。在PHEV和BEV的超快速充电过程中，大电流可能因焊接不良导致异常发热，这不仅会缩短电池寿命， 甚至可能引发火灾，因此制造工序中的焊接质量检测至关重要。大型储能系统(ESS)也存在同样的问题。随着可再生能源的普及，ESS的需求持续增长，这类设备的连接 质量与系统的效率及安全性直接挂钩，因此必须具备可长期使用的高耐久性。
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EV用锂电池包组装工序检查

EV用锂电池包组装工序检查

电池的最小单位称为电芯。电芯有圆柱形、方形、软包等多种形状。电芯串联连接后称为电池模组，电池模组串联连接后则称为电池包。此外，也有类似“Cell to Pack”没有模组的电池包。
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多相电机的功率测量方法

多相电机的功率测量方法

在EV及工业设备不断追求高性能的背景下，电机的多相化发展持续加速。传统主流的三相结构逐渐被替代，采用五 相、六相这类多相电机的情况日益增多，其具体应用有望拓展至电动飞行器、自动驾驶EV等领域。
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基于高速波形与多点温度的同步测量优化的电机热设计

基于高速波形与多点温度的同步测量优化的电机热设计

在电动动力总成的开发中，需兼顾高效率和可靠性。电机与逆变器 正朝着小型化、高输出化方向发展，热流密度上升的同时需要抑制冷却 系统的功耗。因此，准确掌握电气损耗如何以热能形式呈现是热设计的 出发点。
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